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高温会导致液压油变质:
与其它润滑油一样,德国进口齿轮油品牌,高温会加速液压油的氧化。一般情况下,液压油的油温应控制在55℃以内,当油温超过60℃后,进口齿轮油品牌,温度每升高10℃,液压油的氧化变质速度增加一倍,寿命减半。目前使用的液压油大部分都是矿物油,因此在使用中应严控油温。如果要在高温下运行,东营齿轮油品牌,建议使用合成油。在80℃以上,尤其是到90℃,普通矿物液压油和合成型液压油的差---变得相当明显。
青岛盾锐工业科技有限公司是德国福斯的一级经销商,代理德国福斯包含液压油、导热油等在内的全线产品。

液压油保养工作(前提是设备正常运行,无异常状况):
1、---液压油不在高温下使用;油品在高温下很快会氧化变质;
2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器;市场上有卖的;
3、采用精密滤芯过滤液压油,使油品的污染度长期保持在nas<8级,设备自带的滤芯一般精度太差,不能---液压油的洁净度,因为液压站的容脏---只有5um,而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸,科学规定一般液压站的污染度要求控制在nas小于8级,对于有伺服机构的设备要求更高,要小于7级,若你拆过伺服阀,那你就什么都明白了,为什么液压油的污染度要控制得这么高。可以买个精密滤油机进行在线过滤,现在有些滤芯精度已经达到了0.1um;
4、离心脱水/真空脱水(对于有水分的油站);
只要控制好,一般比如说mobil,shell等,都可以用上5年,但前提是现在假油比较多;
5、定期做一下油品检测。

普通液压油是用---精制的矿物油作为基础油,加有防腐剂、防锈剂和抗泡剂,此外还加有少量抗磨剂,有的还加有降凝剂。普通液压油大体相当于国外的防锈(r&0型)的液压油。对于中高压和高压的液压系统,它的抗磨性不够好,因此,对于中高压和高压系统应采用抗磨液压油,目前在上普通液压油有逐渐被抗磨液压油取代的趋势。
青岛盾锐工业科技有限公司是德国福斯的一级经销商,代理德国福斯的全线产品:工业设备润滑油、润滑脂、金属加工产品、特种油及轨道交通产品等,工业设备润滑油又包含液压油、导热油、齿轮油、压缩机油等。

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